Erster Start des Motors
Heute ist endlich der große Tag da! Ich starte den Motor heute zum ersten Male nach dem Zusammenbau! 🙂
Einbau des Kühlerlüfters
Heute eine etwas unspektakuläre Arbeit: Der Einbau des Kühlerlüfters!
Jetzt ist auch noch der Kühler…
undicht! – Als ob ich mit dem Motorschaden nicht schon genug gestraft wäre, fand ich heute eine Pfütze Kühlmittel unter dem Auto.
Motorkabelbaum reparieren und befestigen
Heute stand eine etwas leichtere Aufgabe auf dem Programm: Nämlich das Reparieren des Motorkabelbaums und dessen Verlegung im Motorraum.
Zahnriemenabdeckung und Betriebsflüssigkeiten
Damit der Motor nicht länger als nötig offen stehen muss, werden jetzt die Zahnriemenabdeckung und der Ventildeckel montiert sowie die Betriebsflüssigkeiten eingefüllt.
Komplettierung des Ventiltriebs
Nachdem der Zylinderkopf montiert und Ansaugbrücke und Abgaskrümmer angebaut wurden, ist es nun Zeit für die Komplettierung des Ventiltriebs.
Aufsetzen des Zylinderkopfes auf den Rumpfmotor
Nachdem der Rumpfmotor vorbereitet wurde und die Ansaugbrücke bereits im Motorraum liegt, ist der große Moment gekommen, an welchem der Zylinderkopf wieder auf den Rumpfmotor aufgesetzt wird!
Vorbereitung des Rumpfmotors
Der Rumpfmotor bedarf vor der Montage des Zylinderkopfes einiger Vorarbeiten.
Zylinderkopf komplettieren
Nachdem nun alle Ventile eingeschliffen und auf Dichtheit hin überprüft wurden, ist es Zeit den Zylinderkopf soweit zu komplettieren, dass dieser wieder in das Fahrzeug eingebaut werden kann.
Ventile einschleifen
Da der Zylinderkopf nun sauber und überprüft worden ist, steht das Einschleifen der neuen Ventile auf dem Plan.