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Zahnriemen
Damit der Motor nicht länger als nötig offen stehen muss, werden jetzt die Zahnriemenabdeckung und der Ventildeckel montiert sowie die Betriebsflüssigkeiten eingefüllt.
Nachdem der Zylinderkopf montiert und Ansaugbrücke und Abgaskrümmer angebaut wurden, ist es nun Zeit für die Komplettierung des Ventiltriebs.
Heute waren die Temperaturen einigermaßen erträglich, dass ich zusammen mit meinem Kumpel Marcus uns an die Untersuchung des Motorschadens machen konnten.
Das passt mal wieder wie der A*sch auf den Eimer!!! Heute, ganze 4 Tage nach der bestandenen HU und 2500 km nach dem letzten Zahnriemenwechsel, hat sich mein Auto überlegt einen Motorschaden zu haben! 🙁
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