Motorkabelbaum reparieren und befestigen
Heute stand eine etwas leichtere Aufgabe auf dem Programm: Nämlich das Reparieren des Motorkabelbaums und dessen Verlegung im Motorraum.
Zahnriemenabdeckung und Betriebsflüssigkeiten
Damit der Motor nicht länger als nötig offen stehen muss, werden jetzt die Zahnriemenabdeckung und der Ventildeckel montiert sowie die Betriebsflüssigkeiten eingefüllt.
Komplettierung des Ventiltriebs
Nachdem der Zylinderkopf montiert und Ansaugbrücke und Abgaskrümmer angebaut wurden, ist es nun Zeit für die Komplettierung des Ventiltriebs.
Aufsetzen des Zylinderkopfes auf den Rumpfmotor
Nachdem der Rumpfmotor vorbereitet wurde und die Ansaugbrücke bereits im Motorraum liegt, ist der große Moment gekommen, an welchem der Zylinderkopf wieder auf den Rumpfmotor aufgesetzt wird!
Vorbereitung des Rumpfmotors
Der Rumpfmotor bedarf vor der Montage des Zylinderkopfes einiger Vorarbeiten.
Zylinderkopf komplettieren
Nachdem nun alle Ventile eingeschliffen und auf Dichtheit hin überprüft wurden, ist es Zeit den Zylinderkopf soweit zu komplettieren, dass dieser wieder in das Fahrzeug eingebaut werden kann.
Ventile einschleifen
Da der Zylinderkopf nun sauber und überprüft worden ist, steht das Einschleifen der neuen Ventile auf dem Plan.
Weitere Arbeiten am Motor
Am Rumpfmotor sind natürlich auch noch einige Dinge zu erledigen, welche sich ohne Zylinderkopf deutlich entspannter durchführen lassen.
Unterdruckadapter für Dichtheitstest gebaut
Für das Einschleifen der Ventile in den Zylinderkopf benötige ich noch einen Unterdruck-Testadapter, mit welchem ich die geschliffenen Dichtflächen an Ventil und Ventilsitz auf Dichtheit überprüfen kann.
Zylinderkopf geplant und gewaschen
Heute habe ich den Zylinderkopf wieder vom Motorenbauer abgeholt.